Transforme o A330 em uma experiência de iate de luxo

By | Junho 12, 2022

Nota do editor – The Monthly Ticket é a série de viagens da CNN que destaca alguns dos tópicos mais fascinantes do mundo das viagens. Em junho, vamos aos céus para ver os últimos desenvolvimentos dentro do avião, incluindo pessoas que trabalham para mudar a maneira como voamos.

(CNN) – O fato de os mega-ricos estarem trabalhando duro para adaptar seus jatos particulares ao seu estilo de vida não é novo.

E não estamos falando apenas do seu avião de negócios médio. Por décadas, líderes mundiais, membros da família real e bilionários equiparam os tipos de aeronaves que a maioria de nós voa comercialmente, fabricados pela Airbus e pela Boeing.

Mas as opções na mesa estão ficando loucas.

Entre as líderes no jogo da adaptação está a alemã Lufthansa Technik, que recentemente desenvolveu um conceito de cabine inspirado em outro item que os ricos devem ter – um superiate.

De acordo com a empresa, o conceito de cabine VIP EXPLORER com fuselagem larga atende a dois desejos dos proprietários de aeronaves: levar seus aviões para quase qualquer lugar a qualquer hora e, ao mesmo tempo, servir como acampamento base durante as viagens – um lugar para dormir e desfrutar atividades de lazer e excursões.

Assim como um superiate.

A equipe da Lufthansa Technik selecionou o Airbus A330 para apresentar o conceito e lançou uma série de demonstrações demonstrando as capacidades.

Isso inclui coisas comuns que você deve ter, como quartos, banheiros, bares e salas de jantar. Mas o destaque provavelmente é o pórtico retrátil – um piso na frente da fuselagem que pode se estender para fora quando a aeronave está estacionada, localizado a uma altura de cerca de quatro metros acima do pátio.

Um grande sistema integrado de projeção de conteúdo virtual está chegando em breve. Estende-se do caixilho da janela, atingindo o teto. Os clientes podem escolher sua própria iluminação e imagens, usando um sistema de projeção de alta tecnologia para criar cenas como florestas verdes e um céu repleto de estrelas.

Salão de Aventura BRABUS

BRABUS Adventure Lounge: um local para guardar brinquedos.

Cortesia da Lufthansa Technik AG

O conceito EXPLORER foi introduzido pela primeira vez em novembro de 2021, e a empresa revelou recentemente uma nova adição à Convenção de Aviação de Genebra em maio – o BRABUS Adventure Lounge.

O conceito colocou o salão na parte traseira do convés inferior do A330, que pode ser visto do convés principal através do piso de vidro.

Novamente o superiate, com garagem para concursos e brinquedos, foi uma inspiração. As seleções de veículos podem ser armazenadas no Adventure Lounge para uso após o pouso.

O conceito inclui a série limitada BRABUS 1300 R, criada em colaboração com o fabricante de motocicletas austríaco KTM.

Wieland Timm, chefe de vendas de aeronaves VIP e especiais da Lufthansa Technik, disse à CNN Travel por e-mail que o salão está mostrando apenas “um exemplo impressionante de como esse aspecto da pesquisa pode ser” em voo.

“Motocicletas de luxo são colocadas exclusivamente no deck inferior acessível”, explica. “Ao pousar, eles podem desembarcar e dar aos passageiros a liberdade de explorar seu destino atual com mais detalhes”.

Quanto ao motivo pelo qual a Lufthansa Technik escolheu o A330 para o conceito EXPLORER, Timm diz que esta aeronave clássica de fuselagem larga “oferece espaço suficiente para uma série de novas ideias de cabine e também alcance suficiente para atender aos desejos especiais do grupo-alvo EXPLORER”.

No entanto, ele observa que o interior do tipo EXPLORER também pode ser instalado em outras aeronaves de fuselagem larga, como o Boeing 777.

Quem mostra interesse?

Timm diz que o grupo-alvo para o conceito EXPLORER é composto por indivíduos ‘bastante’ clássicos ‘ultra-ricos que viajam e exploram o mundo com o maior luxo e – acima de tudo – privacidade, mas também operadores charter de viagens de luxo de alto nível (por exemplo, viagens de 14 dias ao redor do mundo preços que variam de $ 100.000 a $ 200.000 por semana). ”

Ele diz que eles também esperam que alguns proprietários adotem uma abordagem híbrida.

“Por exemplo, uma pessoa rica que possui uma aeronave EXPLORER, mas a utiliza apenas um mês por ano. No resto do ano, essa pessoa também a alugará para outros operadores/usuários.”

Exposição artística do terraço.

Exposição artística do terraço.

Cortesia da Lufthansa Technik AG

Até agora, a resposta tem sido extremamente positiva, diz ele, observando que eles já receberam consultas de clientes que desejam implementar um ou mais dispositivos técnicos EXPLORER em seus projetos de conclusão de cabine atuais ou futuros.

Ele observa que é improvável que o proprietário da aeronave aceite todo o conceito como um todo, mas por ser tecnicamente viável, a cabine poderia ser fabricada conforme mostrado. Em vez disso, é provável que os clientes adaptem certos elementos de design às suas próprias necessidades.

“A razão simples é que o trabalho de conclusão VIP, especialmente para aeronaves de fuselagem larga, é muito individual para atender às necessidades pessoais dos proprietários… A grande maioria das aeronaves que refinamos para nossos clientes são, portanto, verdadeiramente únicas.”

Quão perto é essa experiência de superiate?

Dado que os superiates têm muito mais liberdade em termos de ancoragem e mobilidade, perguntamos a Timm quão comum é para os proprietários passarem a noite em suas aeronaves enquanto estão em solo no aeroporto.

Ele diz que vários aeroportos permitirão que eles estacionem seus aviões e praticamente “vivam” lá por um tempo.

“Alguns de nossos clientes já estão usando”, acrescenta. “As razões são diferentes e prendem-se com o facto de estes clientes utilizarem frequentemente a aeronave como espaço de escritório e assim receberem os seus clientes no local.

“Outros preferem passar a noite no avião por questões de segurança. No caso do EXPLORER, no entanto, o aeroporto funciona como base e ponto de partida para novas aventuras/explorações.”

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